Dina raraga mastikeun operasi dipercaya tina mékanisme ngangkat, rem ganda disetél dina mékanisme, unggal marake individual bisa marake beban dipeunteun pinuh, sarta koefisien nyaeta 1,25.Alatan desain condong tina tali kawat sarta mungkin beban parsial nalika ngangkat billets, tali kawat kudu dipilih nurutkeun gaya.Eta geus kabuktian yén opat-drum kawat tali sistem pungkal bisa mastikeun yén spool moal Dengdekkeun atawa ragrag lamun sagala tali dipegatkeun, sarta harta jeungreliabilitas ningkat.
Aplikasi tina desain opat-drum ngahasilkeun jenis balok éléktromagnétik nongkrong bango jeung struktur basajan, spasi leutik, beurat lampu, anti Dengdekkeun, anti deflection na stacking.Pangaruh pamakean saé.
Fungsi jeung ciri struktural mékanisme ngangkat opat drum
Mékanisme ngangkat diwangun ku motor, ganda marake kabayang gandeng, floating aci, marake ganda, reducer, quadruple drum, steering katrol, tali sirah ngaropéa alat, tali kawat, jsb Éta desain basajan dina opat-titik mékanisme ngangkat.Ditémbongkeun saperti dina gambar di handap ieu, sistem pungkal tali kawat diwangun ku tali kawat, quadruple drum, steering pulley, spreader katrol jeung tali sirah ngaropéa alat, jeung sajabana, nu nyadar fungsi anti goyang jeung non-tilting tina usaha Rotary nu. panyebar.Kalayan hiji kendang quad tinimbang dua kendang ganda, tata perenah cross ortogonal 4 titik ngangkat tina spreader usaha Rotary kabentuk.
Desain kendang quadruple
Aya dua rupa balok gantung bango: hiji nyaéta mobil lapisan ganda diwangun ku mobil puteran luhur jeung mobil leumpang handap;Gerbong luhur diwangun ku mékanisme puteran gerbong, kendang ganda, mékanisme ngangkat titik angkat ganda sareng panyebaran.Anu kadua nyaéta mobil tunggal, kendang ganda, mékanisme ngangkat titik angkat ganda, panyebaran Rotary sareng saterasna.Mékanisme ngangkat nyadar naékna sarta ragrag tina billet, sarta trolley puteran luhur atawa spinner Rotary nyadar 90 ° puteran stacking of billet nu.Dina prakték produksi, éta kapanggih yén struktur dua cranes ieu téh pajeulit, sarta dina prosés beurat-speed tinggi operasi, bango bakal boga deflection badag tur ayun, sarta efisiensi gawé téh lemah sareng kinerja goréng. .Desain opat-druml ngarengsekeun masalah ieu.
Desain mékanisme ngangkat drum quadruple
Dina desain mékanisme ngangkat, seleksi katrol multiplier teu ngan boga pangaruh hébat kana pilihan tali kawat, katrol jeung diaméter kendang, sarta itungan torsi statik aci speed low tina reducer, tapi ogé langsung mangaruhan kana. Jumlah cingcin kerja éféktif tina tali kawat dina kendang, lajeng mangaruhan jarak antara katrol steering jeung kendang.The ngadeukeutan jarak ieu, nu leuwih gede sudut deflection tina tali kawat asup jeung kaluar katrol jeung reel nu, sarta leuwih leutik éta sabalikna.
Sistem pungkal tali kawat boga 4 tali, sarta hiji tungtung sirah tali dibereskeun dina opat gulungan kalawan pelat pencét tali kawat.Opat tali disusun dina pasangan simetris dina arah vertikal jeung horizontal.Dua tali longitudinal anu simetris tatu kana alur tali jero kendang, sarta tatu kaluar dina arah nu lalawanan tina kendang, ngaliwatan katrol steering masing-masing na spreader katrol dina gilirannana, sarta tungtung séjén disambungkeun jeung alat tetep. tina sirah tali pikeun ngabentuk dua titik ngangkat simetris longitudinal.Dua tali horizontal anu simetris tatu kana alur tali luar tina kendang, sarta tatu kaluar tina kendang dina arah anu sarua, ngaliwatan pulleys spreader masing-masing, sarta tungtung séjén disambungkeun jeung alat ngaropéa sirah tali pikeun ngabentuk dua. titik ngangkat simetris horizontal.4 titik angkat aya dina distribusi silang positif.
waktos pos: Jun-29-2023